Динамічний датчик крутного моменту, датчик крутного моменту

DTS-01 Поворотний датчик крутного моменту типу ковзаючого кільця

Модель: DTS-01

Ємність: 0,1 / 0,2 / 0,3 / 0,5 / 1/2/3/5/10/20/30/50 / 100Нм

Точність: ± 0,1; ± 0,3; ± 0,5% FS

Вихідна чутливість: 1,0 ～ 1,5,0 мВ / В, 4-20мА, 0-5 / 0-10В постійного струму

Особливості:

1, датчик крутного моменту складається з тензодатчика та інтегральної схеми з високою точністю та стабільною роботою.

2, з чудовою довгостроковою стабільністю

3, з підключенням ключів на обох кінцях

4, максимум 4000 об / хв

Технічна специфікація:

Розмір: мм

розмір канавки для ключа: ДхГхВ 22x3,5x6 мм

1, область застосування

Динамічний датчик крутного моменту серії DTS - це точний прилад для вимірювання крутного моменту та механічного споживання енергії. В основному застосовується в

1.1 Електродвигун, двигун двигуна, двигун внутрішнього згоряння та інше обертове обладнання.

1.2 Вентилятор, водяний насос, динамометричний ключ

1.3 Поїзд, автомобіль, трактор, літак, корабель, гірнича машина

1.4 Система переробки води

1.5 Віскозиметр

1.6 Переробна промисловість

2, Вимога до встановлення

2.1 Підходить як для вертикальної, так і для горизонтальної установки

2.2 Усе обладнання для завантаження, датчик крутного моменту, силове обладнання слід встановлювати на надійній платформі, щоб уникнути надмірної вібрації. Інакше це може спричинити нестабільне зчитування, знизити точність або навіть пошкодити датчик крутного моменту.

2.3 Використовуйте еластичну муфту

2.4 Для кріплення середньої частини датчика крутного моменту рекомендується гнучке кріплення. Не застосовуйте жорстку фіксацію.

2.5 Допуск концентрації навантажувального обладнання, датчика крутного моменту, силового обладнання повинен бути менше 0,05 мм.

3, кроки встановлення

3.1 Підтвердити відстань між силовим обладнанням та навантажувальним обладнанням на основі типу підключення валу та довжини датчика крутного моменту. Відрегулюйте зазор між осьовою лінією (підсилювача потужності GG; навантажувального обладнання) та базовою площиною, переконайтеся, що співвісність між ними менше 0,03 мм, а потім зафіксуйте підсилювач потужності GG; завантаження обладнання на базовій площині.

3.2 Встановіть муфту на кожному валу

3.3 Відрегулюйте відстань між датчиком крутного моменту і площиною опори, переконайтесь, що співвісність між їх осьовою лінією та осьовою лінією потужності підсилювача GG; завантажувальне обладнання менше 0,03 мм. Потім закріпіть датчик крутного моменту на базовій площині.

3.4 Закріпіть муфту, монтаж закінчено.

4, звичайні способи встановлення

4.1 Коли швидкість менше 300 об / хв, відсутність частого обертання за годинниковою стрілкою та проти годинникової стрілки, можна використовувати якийсь гнучкий предмет для з’єднання з датчиком крутного моменту та запобігання його обертанню.

4.2 Коли швидкість перевищує 300 об / хв, при частому обертанні за годинниковою стрілкою та проти годинникової стрілки, необхідна фіксуюча пластина як на передній, так і на задній частині датчика крутного моменту. Додайте 2-3 мм силіконову гуму в середину датчика крутного моменту та фіксуючу плату з 15% -20% рівнем стиснення, щоб запобігти її жорсткому з'єднанню.

Додаткові аксесуари

	Вимірювач крутного моменту Аксесуари: монтажні інструменти Відображення лише значення крутного моменту Кабель; Кабель датчика крутного моменту Необов’язково: Підтримка RS232
	Вимірювач швидкості Аксесуари: монтажні інструменти Відображення лише значення швидкості Кабель; Кабель датчика крутного моменту Необов’язково: RS232.
	Зчеплення Алюміній для невеликої ємності Легована сталь для середньої потужності Нержавіюча сталь для великої ємності
	Програмне забезпечення 1, підтримка відображення даних, зберігання, завантаження. 2, здатний відображати дані про крутний момент, швидкість та енергоспоживання, якщо підключений до нього лічильник підтримує ці функції.
	Передавач: Для перетворення виходу mv / v на аналоговий вихід, наприклад 0-5V / 0-10V / 4-20mA